Передвижная платформа без колес
Рис. 1. Рама платформы с составленными стойками (вид сверху).
Перевозят пасеки к массивам медоносных растений для полнейшего использования весеннего поддерживаемого и главного взятку, наращивание пчелиных семей на зиму, повышение урожайности сельскохозяйственных культур и многолетних трав. Кочевля в условиях любительского пчеловодства требуют значительных затрат нелегкой ручной работы, времени, а потому многим хозяевам не по силам. Своевременно, если не вывезти пасеку на опыление, уменьшится медосбор, недоберем сельхозпродукцию, в том числе животноводческую.
Значительно снижаются затраты ручной работы на пасеке, повышается ее мобильность, производительность при удержании семей на передвижных платформах. Но и их количество, которое изготовляется заводами для пчеловодов, не дает большой надежды в ближайшее время удовлетворить спрос да и цена платформы, в основном за счет шасси, высокая, не каждому доступная.
Предлагаемая передвижная платформа без колес за эксплуатационными характеристиками не отличается от аналогичной
Габариты передвижной платформы можно определять, исходя из количества пчелиных семей на пасеке, перспективы их роста, а также размера платформы автомобиля, которым предполагается перевозка: ЗИЛ-130, КАЗ-608, УАЗ-452 и т.п. Раму платформы сваривают из труб. К продольным трубам по всей длине приваривают по одном треугольнику.
В поперечные трубы 1 рамы (рис. 1) устанавливают по две внутренние трубы 2с перпендикулярно приваренными стойками 3, выдвигают стойки за габариты платформы автомобиля и устанавливают их в вертикальное положение. Сквозь поперечные внешние и каждую внутреннюю трубу просверливают по одном отверстию, куда вставляют металлические штыри 4, что жестко крепят стойки в вертикальном положении. К раме приваривают четыре кронштейна 5.
Для транспортирования платформы с пчелами на медоносы открывают задний и боковые борта автомобиля. Задним ходом подъезжают между стойками под платформу. Между передними кронштейнами рамы ставят отрезок швеллера, а под него – автомобильный домкрат и поднимают платформу к послаблению передних стоек, потом вынимают штыри и поочередно возвращают стойки в горизонтальное положение. Внутренние трубы стоек заводят во внешние к упору и кладут на платформу автомобиля. Домкратом опускают раму к стыковке с платформой кузова. Так же вбирают и кладут задние стойки. Со временем закрывают борта.
С прибытием на место назначения разгрузки осуществляют в обратном порядке: открывают борта, платформу с ульями поднимают позади; выдвигают, устанавливают, фиксируют штырями задние стойки; устанавливают, закрепляют передние, и автомобилем выезжают из-под платформы.
Рис. 2. Платформа с раздвинутыми стойками: а) вид впереди; б) вид сбоку.
На кочевке пространство между платформой и вертикальными стойками (рис. 2) оборудуют под кочевую будку и состав для бытовой и пчеловодческой начинки. В дождевую погоду платформу с ульями накрывают брезентом.
Платформу без колес можно использовать для перевозки сена, соломы, свеклы и урожая других культур из отдаленного от усадьбы огорода, поля. Чтобы не держать автомобиль значительное время под нагрузкой и разгрузкой, утром платформу завозят и устанавливают на месте нагрузки. В процессе собирания урожай насыпают в тару, установленную на платформе, сгребают и нагружают сено, солому и т.п. Шофер, который освободился от основной работы, ставит платформу на автомобиль, перевозит на место назначения и снимает с автомобиля. Чтобы поставить платформу на автомобиль или снять, один человек тратит 10 мин.
(1 votes, average: 5.00 out of 5)Передвижная платформа без колес
Довольно интересную конструкцию предлагает автор статьи. Нужно будет взять себе на заметку.